Исследование показывает, что крупные автомобили могут представлять опасность.
Исследование: большие автомобили могут представлять опасность
Согласно данным IIHS, крупные автомобили увеличивают риск для других участников дорожного движения.
Многие водители уверены, что большие автомобили обеспечивают большую безопасность при лобовых столкновениях. Однако недавние исследования Института страхования дорожной безопасности (IIHS) указывают на то, что "больший" не всегда означает "лучший".
На самом деле, исследование показывает, что тяжелые автомобили незначительно повышают уровень безопасности, а в некоторых случаях создают больший риск для водителей других транспортных средств.
Средний вес новых автомобилей, продаваемых в США, составляет около 4000 фунтов (1814 кг). Очевидно, что средний внедорожник и пикап тяжелее среднего автомобиля, который в период с 2017 по 2022 год весил примерно 3308 фунтов (1500 кг). Новые данные показывают, что для автомобилей, вес которых ниже среднего на рынке, риск гибели пассажиров в результате аварии значительно снижается на каждые 500 фунтов (227 кг) дополнительного веса. Однако увеличение веса более 4000 фунтов в среднем не дает значительных изменений.
Например, добавление 500 фунтов к автомобилям ниже среднего уровня автопарка снизило уровень смертности водителей на 17 случаев на миллион автомобилей. В то же время добавление 500 фунтов к среднему весу пикапа уменьшило уровень смертности водителей всего на одну смерть на миллион автомобилей.
IIHS на протяжении многих лет исследует совместимость транспортных средств различных размеров в авариях. Совместимость автомобилей разных сегментов улучшилась, теперь у современных пикапов и внедорожников передняя часть лучше согласуется с передней частью меньших автомобилей.
С 2011 по 2016 год пассажиры автомобилей имели на 90% больше шансов погибнуть в авариях с внедорожниками весом более 5000 фунтов (2267 кг) по сравнению с авариями с другими автомобилями. С тех пор ситуация улучшилась. Данные о ДТП за 2017-2022 годы показывают, что этот повышенный риск гибели пассажиров автомобиля значительно снизился до 20%. Аналогично, в 2011-2016 годах пикапы имели в 2,5 раза большую вероятность смертельных случаев, чем автомобили, а в 2017-2022 годах этот показатель снизился менее чем вдвое.
«Это положительное развитие, что автомобили и внедорожники теперь ближе по весу, – отметил президент IIHS Дэвид Харки. — Эти данные показывают, что переход на более легкие пикапы может также принести значительные преимущества, особенно учитывая, что многие водители не используют свои пикапы для перевозки тяжелых грузов».
Старший статистик IIHS Сэм Монфорт добавил: «Автомобили, тяжелее средних, с большей вероятностью столкнутся с более легкими транспортными средствами, в то время как для более легких автомобилей ситуация обратная. Этот анализ показывает, что выбор сверхтяжелого транспортного средства не делает вас более безопасным, но увеличивает опасность для других участников движения».
Таким образом, если кто-то думает, что переход на более мощный внедорожник или пикап обеспечит большую безопасность, это исследование опровергает эту точку зрения.